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DE Dans cet article:
- EN45545-2 Exigences pour les matériaux et les composants
- Niveaux De Danger
- Essais
- Comment choisir les composants des rails
La norme ferroviaire européenne pour la sécurité incendie EN45545-2 a été introduite en tant qu'exigence obligatoire dans toute l'Europe. Aujourd'hui, tous les matériaux utilisés dans la fabrication des véhicules ferroviaires doivent respecter la norme EN 45545-2 afin d'atteindre le plus haut niveau de sécurité possible en cas d'incendie.
Les réglementations britanniques existantes en matière d'incendie, telles que la norme BS 6853, ne peuvent plus être utilisées pour prouver la compatibilité du comportement au feu. La norme de sécurité européenne EN45545-2 vise à protéger les passagers et le personnel contre les incendies à bord des véhicules ferroviaires. Elle concerne les fabricants de véhicules ferroviaires, notamment les trains à grande vitesse, les trains régionaux, les tramways, les métros et les trains à deux étages.
EN45545-2 Exigences pour les matériaux et les composants
La deuxième partie de la norme européenne EN45545-2 définit des exigences plus strictes pour le comportement au feu des matériaux et des composants, y compris les planchers, les sièges et les câbles des véhicules ferroviaires.
Cette partie spécifie les méthodes d'essai, les conditions et les exigences en matière de réaction au feu.
Les adhésifs et les matériaux d'enrobage des composants doivent être testés et conformes aux exigences. L'utilisateur doit trouver les exigences du produit pour son application.
Les produits sont classés selon 26 ensembles d'exigences (R1-R26) en fonction de l'endroit où les matériaux sont utilisés. À chaque exigence correspond une série de critères de performance pour les essais.
Exemples d'exigences relatives aux produits :
- Exigences r1 pour les surfaces intérieures horizontales/verticales, par exemple les plafonds et les murs, les cadres de fenêtres ou les écrans d'affichage.
- Exigences r22 / 23 pour les joints intérieurs, les bobines d'inductance et les contacts.
- R24 / 25 exigences relatives aux cartes de circuits imprimés
- R26 exigences pour les petits produits électroniques
Niveaux De Danger
Les véhicules ferroviaires sont classés en fonction du niveau de risque d'incendie associé à leur conception et à leur fonctionnement. Il existe trois niveaux de risque : HL1, HL2 et HL3, HL1 étant l'exigence la plus faible et HL3 la plus élevée.
La classification dépend du nombre de kilomètres parcourus par le chariot dans les tunnels et du fait qu'il soit automatique, à deux étages ou qu'il y ait des traverses à bord.
Essais
Une série de tests est utilisée pour mesurer la façon dont le produit se compare aux ensembles d'exigences du produit. Parmi les méthodes d'essai, on peut citer
- TO1 Indice d'oxygène
- 03 Densité des gaz de combustion
- T12 Toxicité des fumées
Les paramètres clés sont la propagation des flammes, l'inflammabilité, le dégagement de chaleur, l'opacité des fumées et la toxicité. Après avoir passé les tests, l'adhésif, le mastic et le produit pour le moulage et la protection de l'électronique sont approuvés conformément à la norme EN 45545-2 pour l'utilisation dans les trains. Un rapport d'essai indique les tests auxquels l'adhésif et/ou le matériau de poinçonnage ont été approuvés.
Comment choisir les composants des rails
- Déterminer les exigences applicables au produit (R1-R26)
- Déterminer le niveau de risque d'incendie (HL1-HL3)
- Identifier un matériau approprié qui répond aux caractéristiques ci-dessus et aux spécifications techniques de l'application.
- Assured Systems peut recommander des produits appropriés qui répondent à vos exigences et qui ont été testés et approuvés conformément à la norme EN 45545-2.
Pour obtenir les dernières informations sur les directives ferroviaires de l'UE, veuillez consulter le site web de la Commission européenne.
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